我国糖尿病性视网膜病变的临床分期根据病变的程度分为非增生期和增生期，非增生期又分为三期。1期以后极部为中心，可见微血管瘤和小出血点。2期是出现黄白色的硬性渗出以及出血斑，3期是出现棉絮班。增生期也分为三期，4期为眼底有新生血管或玻璃体出血，5期出现新生血管和纤维增生，6期出现新生血管纤维增生伴视网膜脱离。随着生活水平的提高，糖尿病患者的人群正在逐年增加，所以血糖的控制至关重要。糖尿病不仅危害患者的周边神经血管，还会引起患者的皮肤相关方面的病变。所以当糖尿病引起患者眼底血管病变时，早期可行激光治疗，必要时需行玻璃体切除，所以糖尿病患者需每半年或一年行眼底血管造影检查，以明确眼底血管疾病进展情况。

视网膜脱落手术之后的效果多与发生网膜脱落的部位，患者的年龄，以及脱落的时间，视网膜脱落累积的范围有关。如果患者视网膜脱落的位置在周边部，且不影响患者正常视力，则患者术后一般较好，年龄小者要比年龄大者恢复要好，脱落时间短者比脱落时间长着恢复要好，视网膜脱落累积的范围越小，恢复越好，脱落的范围越大，则恢复相对欠佳。如果患者年龄较大且视网膜脱落范围较大，甚至累及黄斑区，则患者恢复较为欠佳，如患者身体情况欠佳，伴有高血压，高血脂以及全身其他疾病时，患者的恢复也较为欠佳，所以发现视网膜脱落时，患者要及时就诊治疗，以免耽搁最佳治疗时机，与高度近视的患者，建议患者常规行眼底检查。

一般视网膜脱落手术后最好是六个月后，在硅油已取出或气体已吸收，同时视网膜复位生长良好的情况下再考虑做飞机。视网膜脱落手术分为内路手术和外路手术两类，外路手术是指硅胶带环扎或巩膜外垫压，辅助以巩膜放液或冷凝。内路手术是指玻璃体切割术，一般会注入硅油或惰性气体帮助视网膜复位。飞机飞行过程中，气压会有明显的变化，眼内的硅油或惰性气体体积会改变，有造成眼球破裂或者视网膜再次脱落的风险，所以视网膜脱离手术后早期一般是不能坐飞机的，特别是眼内有硅油或者膨胀气体的情况下严禁乘坐飞机，一般取出硅油或者气体吸收以后可以坐飞机，不过风险也比正常人要大。视网膜脱落手术后要定期到医院复查看眼睛恢复情况。

寻找裂孔和手术封闭裂孔是治疗本病的关键。裂孔呈红色，周围视网膜呈灰白色，多见于颞上，其次是颞下，鼻侧最少见。锯齿缘部的裂孔，多在颞下或颞上，裂孔也可发生于黄斑区或尚未脱离的视网膜，裂孔的大小及数目不等，可为圆形或马蹄形裂孔，也有条纹状、锯齿缘离断和形状不规则的。脱离的视网膜有时隆起度很高可将裂孔遮蔽，检查时可令病人改变头部卧位。也可包扎双眼，卧床1～2日，待隆起度减低时再检查。视网膜的手术主要是做玻璃体切割，使视网膜复位，裂孔分离。视网膜脱离是视网膜的神经上皮层与色素上皮层的分离。两层之间有一潜在间隙，分离后间隙内所潴留的液体称为视网膜下液。按病因可分为孔源性、牵拉性和渗出性视网膜脱离。视网膜脱离的部分无法正常工作，大脑接受从眼部来的图像不完整或全部缺失。

年轻人愈合能力比较强，可能两个月左右可以做些具体活动，如坐飞机。具体手术后多久能坐飞机需因人而易。视网膜脱落严重程度不同，采用手术方式也不同，尤其是视网膜脱离手术，实行玻璃体切割手术，联合玻璃体腔助油注气，这类手术一旦乘坐飞机，会导致极其严重的并发症甚至失明。因为坐飞机的时候，可能有压力变化，对眼球可能会引起复发性视网膜脱离，所以做完手术量避免坐飞机、参加剧烈活动。因为刚做完网膜修复术，视网膜贴附并不是很紧密，要适当休息，防止视网膜再次脱落，尽量保持心态平衡，尽量减少长途旅行，少乘坐飞机，注意休息，关注视力，定期复查。